本文摘要：据非洲当地木材供应商说道，对卡车载重量规定的继续执行正在推高运输成本。加蓬和喀麦隆的木材卡车现在都必需通过过磅。仅次于重量容许为23吨，这意味著现在每辆卡车不能装载约20立方米的轻硬木。 以前卡车载运30立方米，有时40立方米。 出口商说道，新的规定使他们的重型木材运输成本完全减少了一倍，他们预计奥古曼(okoume)等材种的运输成本将减少10%。过磅处有严苛的监控，如果卡车失灵，当局不会很快班车罚单。 据报导，在一些地区的地磅现场还有军事力量不存在。

据非洲当地木材供应商说道，对卡车载重量规定的继续执行正在推高运输成本。加蓬和喀麦隆的木材卡车现在都必需通过过磅。仅次于重量容许为23吨，这意味著现在每辆卡车不能装载约20立方米的轻硬木。

以前卡车载运30立方米，有时40立方米。　　出口商说道，新的规定使他们的重型木材运输成本完全减少了一倍，他们预计奥古曼(okoume)等材种的运输成本将减少10%。过磅处有严苛的监控，如果卡车失灵，当局不会很快班车罚单。

据报导，在一些地区的地磅现场还有军事力量不存在。　　小型独立国家卡车司机则反感责怪，因为严苛的重量容许正在影响他们的收益。

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